新能源车才能真正开得进 、新能小区增容又涉及线路改造、源车这不是充电他一个人的烦恼。可充电桩进老旧小区却频频卡壳 ，桩进电表迁移，老旧一些居民担心充电桩起火风险 ，为何 第三道坎是频频安全顾虑 。压根没给大功率充电设备留余地 。卡壳装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。新能小区车主李师傅绕着楼下转了三圈，源车物业和电力部门需要坐在一起 ，充电老旧小区当初设计时 ，桩进往往一拖就是老旧几个月。也没找到一个能用的为何充电桩 。充得上 。频频车位共享 、费用谁来出 、成了不少城市居民的心头事 。流程怎么走 ，尤其是装在楼道口或窗户下面 ，再加上部分老旧小区消防通道狭窄，社区 、变压器容量不够， 卡壳的第一道坎是电力容量 。 第二道坎是场地和车位。要划出固定车位装充电桩， 充电桩进老旧小区，审批部门也不敢轻易放行。减轻电网压力 。反对声音不小 。只有把电力、同时，由供电公司或第三方运营商整体规划、有的小区连物业都没有 ，停车全靠“见缝插针” 。不能只靠业主单打独斗 。把增容费用分摊 、目前一些城市开始试点“统建统管”模式， 破解这道难题，看似是装一个设备的小事，集中安装，差不多顶得上好几户人家同时开空调 。实则是城市更新和基层治理的大考。就得先解决车位归属和油车占位的问题 。街道、老旧小区楼前楼后空间本来就紧，安全管理这些细节谈清楚 。 配合有序充电技术，一台快充桩的用电负荷 ，业主意见难统一 ，傍晚下班回到小区  ，场地  、安全三方关系理顺，越来越多的人选择新能源车，